日前，随着装载货物的集装箱车辆缓缓从海关监管卡口驶出，青岛保税港区二期２．０２平方公里封关区域正式开关运营。至此，保税港区实际运营面积达到５．４４平方公里，占规划面积的５７％，成为继上海洋山、重庆两路寸滩之后，运营面积全国第三的保税港区。

 

　　经过近一年紧锣密鼓的开发与建设，青岛保税港区二期即将进入实质运营，这是我省对外开放发展中的又一件喜事，标志着山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区建设又增添了新的引擎，将为山东开放型经济的发展和产业结构的调整注入强劲的发展动力！

 

　　保税港区二期的正式运营，使规划中的２１个集装箱、杂货泊位全部享受保税港区政策，实现了真正意义上的南港区与北港区的互联互通，必将有效集聚物流、信息流和资金流，推动青岛港由“单一装卸港”向“复合增值港”转型，加速度释放保税港区综合效应，辐射带动区域各项事业发展。预计２０１２年，南港区可实现集装箱吞吐量４３０万标箱，同比增长２０４％。

 

　　据了解，青岛前湾保税港区总规划面积９．７２平方公里，一期封关区域３．４２平方公里已于２０１０年１１月１日先期运营。自保税港区一期投入运营以来，运营效果日益突出，实现了进出口总额、货物和集装箱吞吐量、国际中转业务等各项指标的迅猛增长。截至目前，累计实现港口货物吞吐量超亿吨，实现集装箱吞吐量过千万标箱，其中一季度实现港口货物吞吐量３０１１万吨，同比增长２６．５７％，集装箱吞吐量２５４万标准箱，同比增长１２．８９％。１８家国际知名航运公司与青岛港签订中转协议，２０１１年集装箱中转量突破１００万标箱，中转箱量增幅达５０％以上。据测算，仅此一项可为港口产生２５亿元的收益，为青岛带来近２００亿元的综合经济效益。临港保税仓储业发展势头迅猛，临港保税仓储能力愈加强大，２０１１年仓储总面积达３３万平方米，出入库货运量超过全省总量的一半。吸引２０多家国际航运巨头在此设立区域性分拨中心。

 

　　目前，保税港区特有的税收政策优惠、进出境手续便捷、贸易管制宽松等政策功能优势得以充分发挥。青岛海关整体赋予分类通关、提前报关、无纸通关、２４小时通关、分送集报、集约查验等优惠政策，进出口拆拼箱、堆场延伸等新型业务不断拓展，报关和查验手续进一步简化。实行口岸与海关特殊监管区域海运直通模式，在全国率先开展“监管袋直通业务”试点和“出口拼箱”试点，实现空运、陆运、海运和铁路运输的无缝隙连接，实现“一次申报、一次验放”，通关时间由３天缩短至１天甚至更短。物流费用明显下降，单个集装箱物流成本下降５０％左右。为外向型企业降低运营成本、提高利润空间、拓展国际市场搭建了有力平台。

 

　　青岛保税港区管委会主任王怀岳说，青岛保税港区作为西海岸经济新区的核心功能区，集聚了现有特殊经济区域的所有优惠政策，对于青岛发挥海洋资源优势，繁荣港口经济，建设东北亚国际航运中心，实现国际物流、国际中转、国际贸易、港口功能的转型升级，将起到有力的推动作用。